Redactioneel

Mooi historisch project in Amsterdam Noord, waar scheepsbouwer Peter van Lieshout begonnen is aan een tien meter lange eikenhouten replica van een Waterlandse melkschuit uit de polders ten noorden van Amsterdam. Nu ja, replica op het oog, want de initiatiefnemende stichting weet dat er nergens meer resten van dit type vaartuig te vinden zijn, daar de laatste in

Gebo behoort in de jachtbouwindustrie tot de verborgen aanleveringsbedrijven. In dit geval van aluminium kajuitramen, patrijspoorten, toegangsdeuren, en scheepsluiken. Wie een jacht van een buitenlandse jachtbouwer koopt, moet niet verbaasd staan als daar een Gebo-raam in zit (dat dus twee keer onze grens is gepasseerd). Het bedrijf bestaat al sinds 1933, levert wereldwijd en heeft altijd voorop

Het bedrijf Yagt in Koudekerk aan den Rijn (vlakbij Leiden) is uitgegroeid van ambachtelijk bedrijf voor exclusief en fijn timmerwerk tot een complete jachtwerf voor refits en nieuwbouw. En dat laatste óók voor het meer exclusieve en fijnere segment. Na twee jaar van ontwikkeling was het eerste Yagt-product op de afgelopen HISWA meteen al de

Afgelopen maand doken in De Vaarkrant twee bijzondere vaartuigen op: een kleine ‘caravanboot’ en een ‘onderwaterkoepel’ aan een kabeltje voor onderwater sightseeing. De laatste wordt officieel als ‘underwater entertainment’ geleverd door het Amerikaanse bedrijf Hydrodome. Maar als je niet heel goed uitkijkt, eindigt die caravanboot net zo goed als onderwater vermaak. De caravanboot is ontwikkeld vanuit

Goed, de tripjes met de ‘Bark Europa’ naar Antarctica en over de zuidelijke oceanen zijn misschien in financieel opzicht niet voor iedereen wegelegd. Maar anderzijds zijn ze natuurlijk wel erg bijzonder en ook weer niet per definitie alleen betaalbaar voor industriële tycoons of bankgraaiers. Je kunt via de site mooi zien waar de Europa op dit moment vaart